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Ford Granada Turnier 2,3l Vergaser, Ghia
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technische Daten Ausstattung Zulassungshistorie ein paar Bilder |
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nach der Stillegung
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Nachdem der TÜV in 1997 seinen Segen endgültig verweigert hatte, wanderte der blechmäßig stark ramponierte Turnier zunächst für mehrere Jahre in eine anfangs unbeheizte Garage. Die Substanz des Granada wurde dadurch nicht besser, aber ob der Ghia-Ausstattung war der Wagen einfach zu schade zum Wegschmeißen. Auch waren Motor und Antriebsstrang noch in Ordnung. Es fand sich allerdings über Jahre niemand, der Bleche und Lack zu einem adäquaten Preis hätte richten können.
Dies änderte sich erst im Jahre 2003 ( ! ), als flinke Hände polnischer Herkunft in der Nachbarschaft das Blech einer Isetta richteten. Schnell war der Handel perfekt, nach der Isetta auch den Turnier zu richten. Blieb noch zu klären, wo dies vonstatten gehen sollte, denn die heimische Garage erwies sich als völlig ungeeignet. Wieder half der Zufall nach, ein kleiner Betrieb in der Nachbarschaft löste gerade seinen alten Standort auf, und die kleine Werkstatt würde noch bis zur Neuvermietung 6 Monate leerstehen. Was sie dann nicht mehr tat .....
Die erste Bestandaufnahme war ziemlich ernüchternd, so ziemlich das gesamte Blech " unten herum" war angegriffen oder durchgegammelt. Angefangen von der Frontschürze, über A-Säule und Schweller bis hin zu Endspitzen und Heckblech. Die Türen zeigten im unteren Bereich ebenfalls Lochfraß, nicht zu vergessen die Heckklappe.
Bilder .... ? Fehlanzeige, nach einem Festplattencrash entschwanden die meisten Photos der Bestandsaufnahme ins Nirwana ... was geblieben ist, sind Aufnahmen von der fertigen Rohkarosserie, und vom anschließenden Zusammenschrauben.
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